所谓厕所实验，浮光就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

摘要：若梦作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，若梦MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，云层为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

7月31日起，光影MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲对《华夏时报》透露，律动从游客类型来看，律动当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，浮光在后续的航次中，浮光船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，若梦与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，若梦中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，云层MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，云层这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，光影中国市场潜力巨大，光影不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

大船洄游疫情后，律动中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，浮光MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，浮光并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，若梦MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，若梦又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。云层MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，光影比如上下船的效率比较低等问题。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，律动MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，律动MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。